pół-ślizgowa jednostka
spacerowa z obszerną
mesą salonową na górnym
poziomie oraz przestronnym
kokpitem z dodatkową częścią
wypoczynkową
3 wygodne, zamykane
drzwiami kabiny sypialne
pełna wysokość stania, jak
również dostępność szafek
meblowych i wygodnych,
pełnowymiarowych koi
łatwe i zwinne manewrowanie
w ciasnym porcie
transport lądowy bez pilota
www.baltyacht.pl
BALT-YACHT K.A. i B. Kozłowscy Sp. J.
16-300 Augustów, Żarnowo Pierwsze 9b
tel. (+48 87) 643 18 00, fax tel. (+48 87) 643 68 08, e-mail: balt-yacht@post.pl
przednią szybą możemy wypoczywać bez-
piecznie nawet podczas żeglugi.
Do salonu wchodzimy przez szklane prze-
suwane drzwi. Na prawej burcie jest kambuz
z dużym blatem, lodówką, szafkami, jedno-
komorowym zlewozmywakiem i dwupalni-
kową kuchenką gazową (wszystko estetycznie
ukryte pod podnoszoną płytą). Bliżej dziobu,
po prawej, jest stanowisko sternika. Na lewej
burcie, na lekkim podwyższeniu, jadalnia ze
stołem i dwoma kanapami. Przednie siedzisko
ma przekładane oparcie – możemy na nim sie-
dzieć także przodem do kierunku żeglugi. Stół
jest obniżany. Po jego opuszczeniu i rozłożeniu
materaca, powstaje dodatkowe łóżko.
Zejście do części mieszkalnej znajduje się
w osi łodzi. Mamy tam aż trzy kabiny z dwu-
osobowymi łóżkami. W dziobówce – duża
kabina armatorska. Na śródokręciu – dwie
mniejsze i niższe kabiny gościnne sięgają-
ce pod pokład salonu. Toaleta z prysznicem
jest na lewej burcie, prowadzą do niej drzwi
z dość przestronnego korytarza. Mamy tu
również sporą szafę na ubrania. Wszystkie
pomieszczenia są bardzo jasne i dobrze do-
świetlone naturalnym światłem wpadającym
przez duże okna w burtach i otwierany świe-
tlik w suficie kabiny armatorskiej.
Balt 918 Tytan jest klasycznym rodzin-
nym cruiserem wypoczynkowym, więc nie
należy oczekiwać ślizgowych prędkości
(nawet gdy łódź ma najmocniejszy silnik).
Podczas testu na pokładzie były cztery
dorosłe osoby. Zbiornik paliwa był niemal
pełen (90 proc.). Warunki na morzu trud-
ne, szczególnie dla śródlądowej jednostki.
Mimo to wysokie burty skutecznie chroni-
ły nas przed wodą. Jacht prowadzi się lekko
i wygodnie, a widoczność ze stanowiska
sternika jest bardzo dobra.
Maksymalna prędkość podczas testu: 13 wę-
złów, czyli ponad 24 km/h (obroty: 5000 rpm).
Na jej osiągnięcie potrzebowaliśmy 16 se-
kund. Spalanie wyniosło wtedy 13 l/h. Taka
prędkość przyda się, gdy będziemy chcieli
szybko wrócić do portu (na przykład w czasie
nagłego załamania pogody). Przy maksymal-
nej prędkości poziom hałasu w salonie wyno-
sił 78 dB – przy dłuższej żegludze może być
uciążliwy. Znacznie przyjemniej płynie się
z prędkością około 6,5 węzła (12 km/h). Po-
ziom hałasu spada wtedy do 62 dB, a zużycie
paliwa – o połowę. Znikają też wszelkie wi-
bracje wywołane pracą silnika na wysokich
obrotach.
Balt 918 Tytan to wygodna i elegancka
łódź do śródlądowej żeglugi. Poradzi sobie
także z większą wodą – w Zatoce Gdań-
skiej lub na przykład na Zalewie Wiślanym.
Doskonale sprawdzi się też jako jednostka
czarterowa – pierwsze egzemplarze już się
pojawiły w mazurskich flotach.
Arek Rejs
BALT 918 TYTAN
Długość
9,18 m
Szerokość
3 m
Zanurzenie
0,48 m
Waga
3530 kg
Zbiornik paliwa
120 – 239 l
Zbiornik wody
120 – 240 l
Silnik
60 – 150 KM
Kategoria CE
C-6
Test przeprowadzaliśmy w dosyć trudnych warunkach, ale łódź zdała egzamin.
Fot. Arek Rejs