biznes osprzęt i wyposażenie
22
październik – listopad 2019
esień to najlepszy czas, by pomyśleć,
jak poprawić skuteczność naszych
żagli. Dlaczego teraz? Po sezonie
mamy dobry przegląd sytuacji (później
trudno będzie odtworzyć szczegóły). Poza
tym, dobrzy fachowcy z branży zwykle są
teraz łatwiej dostępni, a firmy oferują pro-
mocje i posezonowe rabaty. Dlatego, aby
dobrze przygotować takielunek do sezonu,
najlepiej rozpocząć prace jesienią.
Jak ulepszyć żagle? Firma Sail Service,
działająca w branży już 32. sezon, proponu-
je armatorom kompleksowe rozwiązania –
od doradztwa, przez dostawę niezbędnych
elementów, aż po montaż, trym i serwis.
Wózki masztowe do grotów
z pełnymi listwami
Któż nie miał problemów z zacinający-
mi się w maszcie pełzaczami? Plastikowy
pełzacz to niedrogi i powszechny patent,
ale niestety nie zawsze skuteczny. Daje się
we znaki szczególnie podczas refowania
w trudnych warunkach lub w trakcie samot-
nej żeglugi. Dlatego Sail Service proponuje
zamianę tego elementu na system łożysko-
wanych wózków firmy Ronstan. Może to
być wózek jeżdżący po szynie przykręco-
nej do masztu lub wózek, który nie wymaga
montażu dodatkowej szyny (modele Serii 6
i 8). Część wózka, która wchodzi w likszpa-
rę, ma kształt dopasowany do konkretnego
profilu. W ten sposób można dopasować
wózek do większości masztów obecnych
na rynku (wózki łożyskowane, które nie
wymagają dodatkowej szyny, ma w ofercie
tylko Ronstan). Ten system można użyć do
grotów o powierzchni do 60 m kw.
Rolery sztaksli
Sztaksel na raksach oznacza klarowanie
żagla na relingu lub pokładzie. Na szczęście
są rolery firmy Facnor, które nie wymagają
Lepsze żagle od zaraz. Wystarczy uzupełnić
takielunek o funkcjonalne dodatki
Rolery firmy Facnor nie wymagają zmian w konstrukcji i mocowaniu sztagu.
zmian w konstrukcji i mocowaniu sztagu.
Łożyska składają się z dwóch połówek,
więc nie trzeba ich zakładać na sztag przed
zawalcowaniem końcówek. Pierwsza sek-
cja sztywnego sztagu jest teleskopowa – re-
gulując jej długość, dopasowujemy roler do
długości sztagu (niczego nie trzeba ciąć).
Poza standardową serią rolerów LS, marka
Facnor oferuje rolery serii FD, w których
linę zastąpiono taśmą (bęben jest niższy,
czyli róg halsowy żagla leży bliżej pokła-
du). Wszystkie rolery możemy uzupełnić
o napęd elektryczny lub hydrauliczny.
Rolery żagli dodatkowych
Odbierając jacht ze stoczni, zwykle
mamy tylko podstawowe żagle w wersji
OEM (podstawowy krój i materiał). Do ta-
kiego zestawu z pewnością warto dokupić
żagle dodatkowe. Najbardziej uniwersalny
jest genaker – przydatny na kursach od
ostrego półwiatru do pełnego baksztagu.
Na pełnych baksztagach najlepiej radzi
sobie spinaker asymetryczny. Z kolei no-
woczesny code zero to żagiel półwiatrowy
i bajdewindowy (odpowiednik klasycznej
lekkiej genuy). Każdy armator powinien
też pomyśleć o foku sztormowym. Obsłu-
gę wszystkich tych żagli ułatwi roler z liną
obiegową (Facnor Seria FX+). Podstawowy
bęben zwinie genakera, code zero i sztor-
mowego foka. Po dodaniu przystawki fast
zwiniemy także asymetrycznego spinakera
(rolowanie w systemie top-down). Warto
zwrócić uwagę, że jeden roler obsłuży nam
kilka żagli – po prostu zwinięty żagiel wy-
pinamy i doczepiamy kolejny (na przykład
genaker będzie pracować przy słabym wie-
trze, a fok sztormowy przy silnym).
Po sezonie lub po dwóch, zwykle znamy
już dobrze nasz takielunek i żagle. Wtedy
warto rozważyć wymianę stoczniowe-
go zestawu podstawowego na żagle typu
offshore cruiser – są lepiej skrojone oraz
System łożyskowanych wózków firmy Ronstan.
Jeden roler obsłuży kilka żagli.
FOT. SAIL SERVICE, MATERIAŁY FIRMOWE