WYdarzeNIA PERYSKOP
51
www.wiatr.pl
zy z napędem elektrycznym moż-
na płynąć w ślizgu? Jeśli na naszej
łodzi zamontujemy odpowiedni
silnik i potężne baterie, to osiągniemy pręd-
kość porównywalną z tą, którą gwarantuje
silnik spalinowy. Stocznia Frauscher udo-
stępniła nam do testów na jeziorze Traunsee
trzy jednostki z napędami elektrycznymi:
650 Alassio Gen. 2, 650 Alassio Gen. 1 oraz
740 Mirage Air. Pierwsza łódź miała silnik
Torqeedo o mocy 11 kW i cztery baterie Po-
wer 48-5000. Druga była napędzana silni-
kiem Torqeedo Deep Blue 60 kW i potężną
baterią BMW i3 o pojemności 40 kWh. Na
trzecim jachcie mieliśmy natomiast silnik
Deep Blue 110 kW i dwie baterie BMW i3.
Tej ostatniej łodzi chciałbym poświęcić nieco
więcej miejsca.
740 Mirage Air zbudowano w dwóch wer-
sjach: spalinowej i elektrycznej. Ta druga
otrzymała najpotężniejszy silnik elektryczny
z oferty Torqeedo – motor Deep Blue 100i
2500 rpm o mocy 110 kW. Pływaliśmy tym
jachtem z maksymalną prędkością 48 km/h
(26 węzłów). Komputer pokładowy informo-
wał wówczas, że nasz zasięg wynosi 32 km.
Przy prędkości 10 km/h zasięg wzrastał do
110 km.
Najbardziej odczuwalną różnicę w żeglu-
dze (między napędem elektrycznym i spali-
nowym) obserwowaliśmy w momencie wy-
chylenia do przodu manetki. Jacht z silnikiem
Deep Blue przyspiesza, jak wystrzelony
z procy. Później to przyspieszenie maleje
i łódź potrzebuje nieco więcej czasu, by wejść
w ślizg i osiągnąć prędkość maksymalną, ale
początkowe przyspieszenie naprawdę robi
wrażenie. Zastosowanie funkcji ograniczenia
obrotów na czas manewrów portowych jest tu
właściwie koniecznością, zwłaszcza jeżeli je-
steśmy początkującymi elektrowodniakami.
Na jeziorze Traunsee przez całe lato obo-
wiązuje zakaz używania silników spalino-
wych. Armator testowanego jachtu 740 Mi-
rage Air potrzebował łodzi z odpowiednim
napędem do holowania narciarza wodnego
i wakeboardzisty. Torqeedo Deep Blue po-
zwala mu korzystać z jeziora i nie rezygno-
wać z ulubionych aktywności.
Arek Rejs
Frauscher i Torqeedo Deep Blue,
czyli jazda w ślizgu na łodzi elektrycznej
FRAUSCHER 740 MIRAGE AIR
Długość
7,47 m
Szerokość
2,50 m
Waga
od 1900 kg
Liczba osób
Baterie
40 – 80 kWh
Silniki
60 – 110 kWh
Łódź z silnikiem Torqeedo Deep Blue.
Fot. Christian Brecheis
Model 740 Mirage Air.
Silnik Torqeedo Deep Blue…
…i jego potężne baterie.
Fot. Arek Rejs (2)