KLASA GLOBE 5.80 morze
41
www.wiatr.pl
towanie imprez pod względem logistycznym
i rozsyłanie informacji prasowych. Janusz Ma-
derski obawia się jednak, że regaty atlantyckie
będą miały niską frekwencję. Mamy bowiem
za sobą nietypowy rok, który wywrócił do
góry nogami wiele dziedzin życia, w tym tak-
że sponsoring wydarzeń sportowych.
Dlaczego Australijczyk zdecydował się na
jacht polskiej konstrukcji? Był pod wrażeniem
setek Janusza Maderskiego, ich niezawodności
i dzielności morskiej. Chciał jednak mieć łódź
nieco większą. Globe 5.80 ma 5,8 metra długo-
ści i 2,3 metra szerokości. Masa jachtu to zaled-
wie 700 kg. Konstrukcja jest prosta: drewniany
szkielet, poszycie ze sklejki o grubości 20 mm
w części dennej, 10 mm na burtach i 8 mm na
pokładzie. Wszystko to po oblaminowaniu two-
rzy zwartą i sztywną bryłę. W dziobie i na rufie
są szczelne przegrody. Łódź można przewozić
na przyczepie bez demontażu kila. W porów-
naniu z setką, jest dłuższa o 80 cm, szersza
i wyższa o 10 cm, ma także większe zanurzenie,
wyższy maszt i większą powierzchnię żagli.
Zdaniem konstruktora, na budowę jachtu nale-
ży poświęcić około 450 godzin, ale to oczywi-
ście czas orientacyjny (plany do samodzielnej
budowy kosztują 350 euro).
Na burtach są dwie koje, jest też miejsce
na niewielką toaletę oraz stolik nawigacyjny.
Wnętrze pomieści zapasy wody i żywności dla
dwóch osób na 40 dni – to ponad pół tony ba-
gażu. Na dachu będzie panel solarny zasilający
elektronikę i oświetlenie. Kokpit jest głęboki
i dobrze osłonięty. Łodzie będą wyposażo-
ne radiopławy EPIRB, odbiorniki AIS, radia
VHF, satelitarne lokalizatory GPS, kompasy
i barometry. Uczestnicy regat będą mogli za-
brać komputery i telefony, ale zabroniona bę-
dzie komunikacja z lądem. Do nawigacji po-
służą sekstanty i papierowe mapy. Jacht będzie
pokonywać ponad 120 mil na dobę.
Na pytanie, czy Globe 580 nie podzieli losu
klasy Mini 6.50, która przed laty także miała
być niskobudżetowa, a dziś koszty przygo-
towania projektu i startu w regatach sięgają
nawet 400 tys. euro, Don stwierdził, że zrobi
wszystko, by tak się nie stało. Dlatego właśnie
jachty monotypowe, ograniczona różnorodność
materiałów, określona waga, a maszty i elektro-
nika od jednego dostawcy. Budowa łodzi ma
kosztować około 30 tys. euro. Prototyp Dona
kosztował ponad 50 tys. euro, ale jest wykonany
z droższych materiałów i lepiej wyposażony.
W przeszłości Don McIntyre zajął drugie
miejsce w regatach BOC Challenge 1990. Brał
udział w rejsie repliki szalupy z okrętu „Boun-
ty” (czteroosobowa załoga przepłynęła 4000
mil po Pacyfiku). Trzy lata temu zorganizował
regaty Golden Globe Race, które uświetniły
50. rocznicę pierwszego wokółziemskiego
wyścigu samotników. Dziś promuje załogowe
regaty etapowe Ocean Globe Race 2023, które
będą rozgrywane z okazji 50-lecia pierwszych
regat Whitbread (o tej imprezie czytajcie na
stronie www.oceangloberace.com).
Więcej o nowej łódce Globe 5.80 i regatach
organizowanych przez Australijczyka na stronie
internetowej www.classglobe580.com oraz na fa-
cebooku: @classglobe580. O atlantyckich rega-
tach zaplanowanych na jesień tego roku czytajcie
na stronie www.globe580transat.com.
www.ClassMini580.com
ISSN 2084-1299
www.wiatr.pl
WYDAWCA: Olejnik Media, ul. Starowiejska 1g/11, 61-664 Poznań
Projekt graficzny i skład: Bogusław Lepiesza
KONTAKT:
Krzysztof Olejnik, redaktor naczelny
tel. 609 190 160, redakcja@magazynwiatr.pl
Agnieszka Olszak, dyrektor marketingu i reklamy
tel. 668 802 122, reklama@magazynwiatr.pl
Za treść ogłoszeń redakcja nie ponosi odpowiedzialności. Niezamówionych
materiałów i utworów redakcja i wydawca nie zwracają. Redakcja zastrzega
sobie prawo do adiustacji i skracania tekstów zaakceptowanych do druku.
„Wiatr” magazine is a member of The Polish Chamber of Marine
Industry and Water Sports
„Wiatr” magazine is monitored by the Institute of Media Monitoring
„WIATR” magazine is The Winner
of Polish Yachting Association's
Golden Bell Award 2013
W gościnnych progach Piotra Czarnieckiego i jego małżonki.