prace szkutnicze technika
33
www.wiatr.pl
zy porysowane i zmatowione burty
musimy malować, by znów wygląda-
ły jak nowe? Nie zawsze. W niektó-
rych przypadkach są prostsze i tańsze sposo-
by. Jeżeli uszkodzenia znajdują się nad linią
wodną, nie są efektem błędów konstrukcyj-
nych lub wykonawczych, a powstały po pro-
stu na skutek normalnej eksploatacji – napra-
wę możemy przeprowadzić w weekend.
Przygotowania do naprawy
Gdy prace wykonujemy w pomieszczeniu
zamkniętym, musimy zadbać o odpowied-
nią wentylację. Jeśli natomiast łódź stoi na
zewnątrz, należy unikać bezpośredniego
nasłonecznienia naprawianych powierzchni.
Najlepsza temperatura powietrza: od 18° do
23° Celsjusza. Niewielkie odchylenia możemy
zaakceptować, ale musimy pamiętać, że apli-
kacja szpachlówek i farb w niskich tempera-
turach spowoduje znaczne wydłużenie czasu
utwardzania. Z kolei wyższe temperatury,
a zwłaszcza nagrzana powierzchnia, mogą
wywołać defekty lakiernicze. Wilgotność po-
wietrza nie powinna przekraczać 75 proc.
Kategorycznie należy chronić miejsca na-
praw przed opadami deszczu czy osadami
mgieł – oba zjawiska wpływają niekorzyst-
nie na nieutwardzone szpachlówki i świeżo
pomalowane powierzchnie.
Na początku dokładnie myjemy cały ele-
ment. Wykorzystując myjkę ciśnieniową, już
na tym etapie możemy usunąć uszkodzone
stare powłoki lakiernicze oraz luźno związa-
ne i odpadające fragmenty podłoża. Czysz-
cząc powierzchnię, możemy ocenić rozmiar
uszkodzeń i zaplanować kolejne etapy prac.
Gdy powierzchnia jest zmatowiała i pokryta
drobnymi rysami, naprawę wykonamy pa-
stami polerskimi. Jeśli znajdziemy głębsze
ubytki, warto je uzupełnić, by zabezpieczyć
laminat i przywrócić estetyczny wygląd. Do
wypełnień nad linią wodną możemy użyć
szpachlówek żelkotowych. Marka Sea-Line
oferuje je w kilku odcieniach bieli oraz w kolo-
rze granatowym. Ważne jest to, że szpachlów-
ki Sea-Line możemy polerować, więc łatwo
zniwelujemy różnice w odcieniach i uzyskamy
zadowalający połysk.
W przypadku uszkodzeń występujących
na dużej powierzchni, można rozważyć czę-
ściowe zeszlifowanie warstwy uszkodzonego
żelkotu. Do naprawy pojedynczych uszko-
dzeń oraz niewielkich skupisk rys, możemy
użyć frezu kulowego lub dłuta. Uszkodzenia
należy tak poszerzyć, by stworzyły kształt li-
tery V, a następnie przeprowadzić ukosowanie
krawędzi. Wykonując prace szlifierskie, za-
wsze należy zwracać uwagę, by nie szlifować
zbyt głęboko i nie uszkodzić warstwy nośnej
laminatu. Po szlifowaniu wystarczy oczyścić
powierzchnię z pyłu i odtłuścić, a następnie
wyznaczyć miejsce aplikacji szpachlówki ta-
śmą lakierniczą.
Szpachlówki żelkotowe. Jak szybko
i skutecznie odnowić porysowane burty
Wyznaczamy miejsce naprawy taśmą lakierniczą.
Po szlifowaniu należy oczyścić powierzchnię z pyłu i odtłuścić.
Przygotowujemy odpowiednią ilość szpachlówki żelkotowej…
…i starannie wypełniamy przygotowane miejsca.
FOT. WWW.SEA-LINE.EU (6)