silniki elektryczne torqeedo
ilniki Toqeedo Cruise są ciche, moc-
ne, niezawodne i niemal bezobsługo-
we. Mają solidną konstrukcję odpor-
ną na zużycie – trwałość gwarantuje między
innymi wodoodporna obudowa (klasa IP67).
Cruise 2.0, pierwszy model z tej linii, zastępu-
je motor spalinowy o mocy 5-6 KM i służy do
napędu łodzi o masie do trzech ton. Mocniej-
szy Cruise 4.0 odpowiada uciągowemu silni-
kowi spalinowemu o mocy 8-9 KM i może być
wykorzystany do jachtów o masie do czterech
ton. Dostępne są egzemplarze z rumplem (T)
i bez rumpla (R) – te drugie możemy dodatko-
wo łączyć w pary (Twin Cruise).
Z kolei Torqeedo Cruise 10.0 TorqLink
to mocniejszy silnik o masie 60 kg, przy-
stosowany do pracy w słonej wodzie, jeden
z rynkowych przebojów marki Torqeedo.
Drzemie w nim moc porównywalna z mocą
uciągowych motorów spalinowych o mocy
do 22 KM. Przeznaczony jest do jednostek
żaglowych i motorowych o masie do 10 ton.
Również występuje z rumplem i bez rumpla.
Wszystkie wersje silnika Torqeedo Cruise 10.0
TorqLink mają aluminiową wodoodporną
obudowę, solidną kolumnę, wzmocnioną płe-
Tajemnica mocy silników Cruise:
unikatowe baterie Torqeedo Power
Torqeedo Cruise 10.0 TorqLink przeznaczony jest do jednostek żaglowych i motorowych o masie do 10 ton.
Silniki Torqeedo Cruise: od lewej Cruise 2.0 / 4.0 R, Cruise 2.0 / 4.0 T, Cruise 10.0 T oraz najnowszy model Torqeedo Cruise 10.0 TorqLink współpracujący z nową manetką.
Nowa manetka
i komunikacja TorqLink
Nowa manetka TorqLink z kolorowym
wyświetlaczem.
Wyświetlacz podaje tekstowe informacje
o ewentualnych błędach.
Nowa solidna obudowa, ergonomiczny
uchwyt, prosta instalacja.
Zaawansowana elektroniczna komunikacja
między elementami systemu.
Manetka TorqLink współpracuje tylko
z nowym silnikiem Cruise 10.0 TorqLink.