www.wiatr.pl
tej samej grupy kapitałowej, otrzymała miano
najlepszego jachtu żaglowego w kategorii 50
stóp plus – to wyróżnienie przyznała redakcja
„Sail Magazine”.
Stocznie oferują swym klientom coraz
większe jachty. Czy nie ma dziś popytu na
łodzie średnie i małe?
Podaż jest odpowiedzią na zapotrzebowa-
nie rynku. Armatorskiego i czarterowego.
Poważni gracze zarządzający flotami czarte-
rowymi na południowych wodach, nie chcą
dziś nawet słyszeć o małych jachtach, nie
biorą w zarządzanie łodzi mniejszych, niż te
o długościach 42, 45 stóp. Poza tym, skoro
cała produkcja (zarówno łodzi żaglowych,
jak i motorowych) jest wyprzedana na rok,
zespoły zarządzające stoczniowym bizne-
sem także wolą kontraktować modele z seg-
mentu 40, 50 stóp – wynika to oczywiście
z biznesowej kalkulacji i oczekiwanej stopy
zwrotu z zajęcia danego miejsca na hali pro-
dukcyjnej. Na przykład przedstawiciele mar-
ki Dufour tak bardzo skupili się na produkcji
większych jednostek, że niezwykle trudno
zamówić u nich coś z niższego segmentu.
Sloty produkcyjne na mniejsze łodzie są li-
mitowane i rozchodzą się w dwa tygodnie.
Tej tendencji sprzyja sytuacja na rynkach
finansowych. Lokaty sięgnęły dna, a oferty
kredytów i leasingów stały się wyjątkowo
atrakcyjne. Firmy leasingowe upraszczają
formalności, działają szybko i chętnie finan-
sują zakupy na rynku jachtów. Dlatego poten-
cjalni armatorzy, osoby dysponujące gotówką
lub solidną zdolnością kredytową, chętnie
wybierają jednostki większe i droższe. Wielu
traktuje takie inwestycje, jak lokatę kapitału
i dywersyfikację portfela inwestycyjnego.
Przed masztem zaplanowano miejsce na duże materace.
Fot. Bavaria Yachts (2)
Otwierana rufa zamienia się w dużą platformę kąpielową.
NOWA OFERTA
na sezon 2021
ubezpieczenie czarterów
na wodach śródlądowych RP
www.yacht-pool.pl | Tel. +48 884 835 888