PERYSKOP WYdarzeNIA
48
grudzień 2020 – styczeń 2021
acht Parker Monaco Flybridge zapre-
zentowano w październiku na targach
w Genui. To pierwsza jednostka z gór-
nym pokładem polskiej stoczni Parker Poland
i zarazem rozwinięcie flagowego modelu firmy,
czyli Monaco 110, laureata wielu międzynaro-
dowych nagród, między innymi Best of Boats
Award 2018 (kategoria Best for Family). Budo-
wa kadłuba z górnym pokładem była odpo-
wiedzią na potrzeby rynku i zapytania klien-
tów, choć projektanci zdawali sobie sprawę,
że nie będzie to łatwe zadanie. Tym bardziej,
że górny pokład często zaburza sportowe
linie eleganckich konstrukcji. Jak z tym wy-
zwaniem poradziła sobie firma Parker Po-
land? Doskonale. Gdyby nie relingi, owiewka
i wyższy spoiler z antenami w tylnej części
pokładu, moglibyśmy nie poznać, że to zu-
pełnie nowa łódź. Jest zaledwie 0,55 metra
wyższa od poprzedniczki – biorąc pod uwagę
korzyści, jakie daje użytkownikom flybridge,
to naprawdę niewiele.
Wejście na górny pokład znajduje się w pra-
wej części kokpitu. Na górze mamy stanowi-
sko sterowania, dużą kanapę w tylnej części
i na lewej burcie oraz dwuosobowy fotel
nawigatora. Kanapy otaczają duży obniżany
stół. Po jego opuszczeniu niemal cały pokład
zamienia się w ogromne łóżko. Dodatkowym
wyposażeniem może być składane bimini,
Parker Monaco Flybridge. Pierwszy jacht
z górnym pokładem firmy Parker Poland
PARKER MONACO FLYBRIDGE
Długość
11,64 m
Szerokość
3,63 m
Zanurzenie (bez silnika)
0,48 m
Waga (bez silnika)
6100 kg
Zbiorniki paliwa
700 l
Zbiorniki wody
200 l
Załoga
do 10 osób
Kategoria CE
Maksymalna moc silników
2 x 350 KM
Na górnym pokładzie: sterówka, dwuosobowy fotel nawigatora, kanapa i obniżany stół.
Stoczniowa załoga podczas pierwszych testów nowej łodzi.
ZDJĘCIA: ARCHIWUM PARKER POLAND