PERYSKOP WYdarzeNIA
56
luty – marzec 2020
O
udanym debiucie jachtu Parker
790 Explorer, który zdobył ser-
ca wodniaków między innymi
w Australii, pisaliśmy na łamach „Wiatru”
jesienią ubiegłego roku. Dziś przedstawia-
my wydłużoną wersję tej konstrukcji, czy-
li łódź Parker 920 Explorer Max – piękny
i uniwersalny jacht dla młodych, dla rodzin,
a także dla dojrzalszych armatorów. To naj-
większa jednostka stoczni Parker Poland
z linii typu pilothouse (większy jest tylko
luksusowy cruiser Parker Monaco 110). Od
swej poprzedniczki, nowa łódź jest dłuższa
aż o 1,5 m. Różnicę najwyraźniej widać
w kokpicie – jest on ponad metr dłuższy.
Wnętrze jachtu jest niemal identyczne. Do
jasnego i przestronnego salonu prowadzą
przesuwne drzwi. Po prawej stronie mamy
stanowisko sternika oraz kambuz z lodów-
ką, zlewem i kuchenką. Po lewej – dwie
dwuosobowe kanapy ze składanym stołem.
Przednia sofa ma przekładane oparcie. Stół
i siedziska w salonie możemy przekształcić
w dodatkowe dwuosobowe łóżko. W dachu
zamontowano duże okno i ogromny szyber-
dach. Do części mieszkalnej prowadzą prze-
suwane przyciemnione drzwi. Mamy tam
duże podwójne łóżko w dziobie oraz mniej-
szą koję na lewej burcie (w salonie i kabinie
może łącznie nocować pięć osób).
W projekcie 920 Explorer Max głów-
ny nacisk położono na rozbudowę kokpitu
– centralne miejsce życia towarzyskiego.
W zależności od aranżacji i potrzeb załogi,
kokpit o wymiarach 2,5 metra na 2,2 metra
może być otwartą przestrzenią dla wędkarzy
lub przytulnym tarasem z dużą wygodną ka-
napą w kształcie litery U. Pośrodku można
zamontować stół lub dwa mniejsze stoliki
w osobnych gniazdach.
Swą linią jacht przypomina profesjonalne
łodzie typu pilothouse. Duży otwarty kokpit,
sterówka w przedniej części, przednia szy-
ba i dach mocno wysunięte do przodu – tak
właśnie wyglądają dzielne morskie trawlery.
Tylko, że Parker 920 Explorer Max powstał
na szybkim kadłubie z dwoma dennymi stop-
niami (to rozwiązanie znamy z łodzi RIB
oraz z jednostek typu open), dzięki którym
ten „trawler” osiąga dużo większe prędkości,
niż tradycyjne łodzie rybackie. Explorer Max
może nieść na rufie dwa silniki przyczepne
o maksymalnej mocy 225 KM (2 x 225 KM)
lub jeden o mocy 400 KM.
Arek Rejs
Oto łódź marzeń. Parker 920 Explorer Max,
czyli maksimum przestrzeni i wygody
Kadłub ma dwa denne stopnie w dnie – to rozwiązanie znamy z łodzi RIB oraz z jednostek typu open.
Explorer Max to największa jednostka stoczni Parker Poland z linii typu pilothouse.
PARKER 920 EXPLORER MAX
Długość
9,95 m
Szerokość
2,80 m
Zanurzenie (bez silnika)
0,4 m
Waga (bez silnika)
3100 kg
Zbiornik paliwa
230 l / 460 l
Zbiornik wody
100 l
Załoga
do 10 osób
Silniki
400 KM lub 2 x 225 KM