www.wiatr.pl
telefonem i tempomatem. Asystent ruszania
pod górę. Elektryczne szyby i lusterka. Czujniki
parkowania z przodu i z tyłu oraz poduszki po-
wietrzne. Do tego automatyczna klimatyzacja
strefowa z dodatkowymi regulacjami w prze-
strzeni pasażerskiej. Bogate oświetlenie wnę-
trza i system audio. Są też gniazda USB w desce
rozdzielczej oraz dodatkowe gniazdo zapalnicz-
ki przy tylnej kanapie.
Pod środkowymi fotelami mamy szufla-
dowe schowki, a pod tylnymi – wolne prze-
strzenie zakryte z dwóch stron osłonami
(po zdemontowaniu szuflad i osłon powsta-
je przestrzeń na długie przedmioty: narty,
bomy i zrolowane żagle). Dwa fotele w dru-
gim rzędzie oraz tylna trzyosobowa kanapa
przesuwają się do przodu i do tyłu po szy-
nach zamontowanych w podłodze. Środkowe
fotele możemy obrócić tyłem do kierunku
jazdy. W przesuwanych drzwiach ukryto sto-
lik – można go ustawić wewnątrz auta (przy
lewej burcie) lub na zewnątrz. Po rozłożeniu
siedzisk w drugim i trzecim rzędzie powsta-
je spore łóżko – przenocują na nim dwie
dorosłe osoby lub małżeństwo z dzieckiem.
Wszystkie środkowe i tylne fotele możemy
zdemontować – multivan staje się wtedy małą
ciężarówką z ogromną przestrzenią ładunko-
wą. Wyciąganie foteli nie jest skomplikowa-
ne, ale wymaga odrobiny wprawy i siły (do
demontażu ciężkiej tylnej kanapy potrzebne
są co najmniej dwie osoby). Już po pierwszej
podróży na regaty wyrzuciliśmy prawy fotel
z drugiego rzędu – przeszkadzał w komuni-
kacji i utrudniał pokładowe czynności (na
przykład przebieranie mokrych rzeczy po
wyścigach).
Belki poprzeczne dachowego bagażnika mon-
tujemy w fabrycznie przygotowanych otworach
usytuowanych w rynienkach dachowych.
Mamy do wyboru cztery pozycje dla belek,
ale najlepiej założyć je na pierwszych i trze-
cich punktach (licząc od przodu auta). Tak
rozstawione pozwalają przewozić zarówno
kadłuby optymistów, jak i laserów. Belki po-
kryliśmy grubymi otulinami oraz czarnymi
osłonami z materiału plandekowego (osłony
wykonała firma Forward Sails). Gdy zechce-
cie założyć narciarski boks dachowy, belki
muszą być bliżej siebie – najlepiej na pierw-
szych i drugich punktach montażowych.
Jeśli zamówicie multivana z dachowymi
szynami, wówczas belki można przesuwać
w dowolny sposób.
Wszystkie rury do optimista, zrolowane żagle
oraz narty kładziemy w przestrzeniach pod
fotelami. Końcówkę masztu do lasera można
umieścić w osi auta. W naszej krótkiej wersji
nadwozia (3000 mm) końcówka sięga aż do
ostatnich centymetrów pod stopami pasażera.
Dlatego jeśli tylko będziecie mogli, wybierz-
cie multivana w wersji długiej (3400 mm).
Żagle do lasera 4.7 i radiala nawinięte na rurę
można umieścić z prawej strony, nad łóżkiem
i oparciem pasażera. Pokrowiec z płetwami,
rumplem i przedłużaczem idealnie się mie-
ści przy lewej burcie (między środkowym
fotelem a oknem). W tym miejscu płetwy są
dobrze zabezpieczone i nie przeszkadzają pa-
sażerom. Gdy podróżujemy z rozłożoną tylną
kanapą (łóżko) bagażnik nie jest zbyt obszer-
ny – pomieści dwie duże torby, skrzynkę
narzędziową i kilka drobiazgów. Jeśli jednak
ustawimy kanapę w pozycji normalnej, ba-
gażnik mocno się powiększy.
Auto ma elegancką linię nadwozia – tra-
dycyjną, bez niepotrzebnych wodotrysków,
zbędnych zaokrągleń, ostrych wypustek, czy
innych dziwactw. Projektanci konkurencyj-
nych marek od lat dwoją się i troją, by stworzyć
jakiś alternatywny model dla volkswagena, ale
ich wysiłki wciąż nie przynoszą oczekiwanych
rezultatów. W czym zatem tkwi siła T6? Może
właśnie w konserwatywnym podejściu do bu-
dowy aut użytkowych? Gdyby multivan mógł
przemówić, powiedziałby zapewne: „Niczego
nie muszę udawać i udowadniać. Jestem, jaki
jestem. I za to mnie kochacie”.
Producent oferuje też modele w nietypowych i ciekawych zestawieniach kolorystycznych.
YACHT-POOL POLSKA
Agencja: Daniel Prusinski
Posthalterring 7 | D-85599 Parsdorf
www.yacht-pool.pl | Tel.: 88 48 35 888
Polska · Niemcy · Austria · Szwajcaria · Dania ·
Hiszpania · Francja · Szwecja · Chorwacja · Słowacja ·
Czechy · Finlandia · Turcja · Grecja
ubezpieczenie
jachtu
casco jachtu
(od wszystkich ryzyk)
OC jachtu
NNW
ubezpieczenie
czarteru
OC skippera
NNW skippera i załogi
ubezpieczenie kaucji
utrata następnych czarterów
i inne
ważne przez cały rok!
dotyczy także ubezpieczenia kaucji!
Ubezpieczamy
żeglarzy
od 1976r.