PERYSKOP WYdarzeNIA
14
luty – marzec 2021
iżycka firma Odysseya Yachts, spe-
cjalizująca się w produkcji i czar-
terach jednostek klasy premium,
kupiła formy od stoczni Delphia i wznowiła
produkcję łodzi motorowej Platinum 35 zapro-
jektowanej przez Krzysztofa Smagę (znanej
wcześniej pod nazwą Delphia Platinum 989).
To dobra wiadomość dla armatorów i firm
czarterowych poszukujących uniwersalnej
konstrukcji półślizgowej, doskonale zaprojek-
towanej, szybkiej, pojemnej, komfortowej, ele-
ganckiej, o nowoczesnym i ponadczasowym
designie. – Platinum to idealny jacht na polskie
akweny. Świetnie się sprawdza na Mazurach.
Ma także bardzo duży potencjał eksportowy
– mówi Wojciech Chrzanowski z Odysseya
Yachts. – Formy są przygotowane wyjątkowo
precyzyjnie, więc pozwalają na wykonanie la-
minatów wysokiej jakości. Wnętrza aranżuje-
my i budujemy w oparciu o technologię CNC.
Mamy też doświadczoną ekipę szkutników.
Dzięki temu łodzie są dobrze oceniane przez
klientów.
Pierwszy egzemplarz zbudowano na wzór
jednostek, które powstawały w Olecku. W na-
stępnym dołożono czwartą kabinę – Platinum
35 jest pierwszą łodzią motorową tej klasy
na Mazurach z czterema kabinami. Kolejne
dwa kadłuby otrzymały przedłużoną rufę.
Zmieniono także zabudowę kambuza. Jeden
z egzemplarzy będzie wyposażony w klima-
tyzację. Większość obecnych klientów wy-
biera wersje z górnym pokładem i dodat-
kowym systemem sterowania. Co ciekawe,
popularny jest system napędowy z silnikiem
stacjonarnym marki Yanmar (z prostym wa-
łem i osłoną śruby). Do egzemplarzy czarte-
rowych producent proponuje silniki o mocy
40 KM, a do armatorskich – o mocy 80 KM.
Firma oferuje również wersje morskie.
Jacht ma szerokie półpokłady, rufową roz-
kładaną ławkę z obszerną bakistą, a w części
dziobowej – szerokie przejście między relinga-
mi, trap, kotwicę i miejsce na rozłożenie mate-
racy. Salon może być oddzielony od pokładu
rufowego podnoszoną roletą lub eleganckimi
przesuwanymi drzwiami. Rufową część mo-
żemy też osłonić zabudową typu cabrio – wy-
starczy odpiąć zwinięte pod dachem elementy
konstrukcji i połączyć je suwakami. Na górny
pokład prowadzą schody z prawej strony – na
flybridge zainstalowano dodatkową sterówkę
i wygodną leżankę z oparciem.
W mesie mamy podłużny stół z siedziskami
oraz kambuz z szafkami, szufladami, lodów-
ką, zlewozmywakiem i kuchenką gazową.
Przy stanowisku sternika są dodatkowe bocz-
ne drzwi. Część sypialna jest bardzo przestron-
na: szeroki korytarz, dwie łazienki z toaletami,
dwie dwuosobowe kabiny na śródokręciu oraz
ogromna kabina dziobowa z szerokim łóżkiem
dla dwóch lub nawet trzech osób (w tym miej-
scu mogą być także dwie osobne kabiny).
Jacht przeznaczony jest nawet dla 8-10 osób.
Jego rozmiar jest idealny dla rodzin i załóg
czarterowych. Długość całkowita z drabin-
kami i przedłużoną rufą: 11 metrów. Szero-
kość: 3,5 metra. Zanurzenie: około 0,6 metra.
Platinum 35 kosztuje 299 tys. zł netto (wersja
podstawowa bez silnika). Więcej o jachcie na
stronie www.odysseya.com, oferta czarterowa
na stronie www.perfectsail.pl.
Platinum 35. Uniwersalny jacht
półślizgowy nie tylko na Mazury
Nowoczesna, elegancka i ponadczasowa sylwetka. Na zdjęciu z Mazur jacht Platinum 35 w klasycznej wersji bez górnego pokładu.
Fot. Dorota Olszewska – Mioduszewska
Salon, kambuz i sterówka z bocznymi drzwiami, czyli wygoda i ergonomia. Fot. Dorota Olszewska – Mioduszewska