48
wrzesień – październik – listopad 2020
uksusowy katamaran Sunreef 80
Power, zwodowany przez znaną
w świecie gdańską stocznię Sun-
reef Yachts, testowaliśmy na wodach zatoki
w sierpniu. To trzeci egzemplarz tego mode-
lu. Drugi odebrał w czerwcu znany tenisista
Rafael Nadal. Jednostki różnią się wystro-
jem, wyposażeniem i zabudową górnego
pokładu, gdyż wszystkie katamarany od
Sunreef Yachts powstają na indywidualne
zamówienia klientów.
Sunreef 80 Power napędzany jest dwo-
ma silnikami marki MAN, każdy o mocy
1200 KM. Wnętrze jachtu Rafaela Nadala
wykończono w jasnych barwach, natomiast
testowany egzemplarz otrzymał kolory
bardzo ciemne (mają przynosić ukojenie
oczom po dłuższym pobycie na nasłonecz-
nionym pokładzie). Całkowita powierzch-
nia użytkowa tej jednostki to aż 360 m kw.
Wnętrze skrywa trzy dwuosobowe kabiny
mieszkalne oraz dwie kabiny dla sześcio-
osobowej załogi. Kabiny mieszkalne mają
dwuosobowe łóżka, toalety i osobne prze-
działy prysznicowe – schodzimy do nich
klatkami schodowymi z ogromnego salonu.
Do kabin załogi, czteroosobowej w lewym
kadłubie (jest tu także kambuz ze spiżar-
nią) oraz dwuosobowej w prawym, trafia-
my wprost z kokpitu. Górny pokład łodzi
jest ogromny. Mamy też pokład rufowy
oraz podobnych rozmiarów, równie kom-
fortowy, pokład dziobowy, na który może-
my wyjść wprost z salonu.
Na testowanym egzemplarzu nie było otwie-
ranego balkonu w burcie kabiny armatorskiej,
który na swój jacht zamówił Rafeal Nadal.
Łódź ma natomiast inne rozwiązania spraw-
dzone w poprzednich modelach – na przykład
garaż na skuter ukryty pod rufowym kokpi-
tem, wyposażony w hydraulicznie opuszczaną
platformę oraz małą stację paliw.
Podczas naszego testu rozpędziliśmy ten
wielki jacht do prędkości 22,5 węzła. Spa-
lanie wynosiło wtedy 200 litrów na godzinę
(na jeden silnik). Podróżując takim tempem,
oczywiście nie mamy szans na oceaniczną
wyprawę. Wystarczy jednak zredukować
prędkość do około osiem węzłów, a spalanie
spada do 18 litrów na godzinę. Hałas, nawet
przy maksymalnej prędkości, jest znikomy.
Katamaran jest bardzo zwrotny. Podczas
portowych manewrów możemy go obrócić
niemal w miejscu. Widoczność z górnego
pokładu jest bardzo dobra we wszystkich
kierunkach, ale z uwagi na rozmiary jed-
nostki, podczas manewrów niezbędne jest
wsparcie załogi.
Stocznia Sunreef Yachts istnieje od 2002
roku. Działa na terenach dawnej Stoczni
Gdańskiej. Właścicielem firmy jest Francis
Lapp, Francuz od lat mieszkający w Polsce.
Marka znana jest na świecie z luksusowych
i okazałych katamaranów, które w każdym
porcie i na wszystkich targach jachtowych
przyciągają uwagę zwiedzających (kilka
lat temu gościłem na jednostce, która w ru-
fie jednego z pływaków miała saunę). Na
sierpniowej wystawie Polboat Yachting Fe-
stival zaprezentowano żaglową wersję mo-
delu Sunreef 80 – katamaran „Double Hap-
piness” zbudowany dla armatora z Chin.
Arek Rejs
Sunreef 80 Power. Takie cuda
wyruszają w świat z gdańskiej stoczni
Sunreef 80 Power
Długość
23,99 m
Szerokość
12 m
Zanurzenie
1,7 m
Zbiorniki paliwa
16 000 l
Zbiorniki wody
1600 l
Silniki
2 x MAN 1200 KM
Kategoria CE
Sunreef 80 ma dwa silniki marki MAN, każdy o mocy 1200 KM.
Fot. Josh Czachur
Jacht ma garaż na skuter ukryty pod rufowym kokpitem.
Fot. Josh Czachur
Całkowita powierzchnia użytkowa katamarana wynosi 360 m kw.
Fot. Josh Czachur
Sterówka i fragment kambuza.
Fot. Josh Czachur
Kabiny mają duże łóżka, toalety i przedziały prysznicowe.
FOT. K. M. WRÓBLEWScy