kwiecień – maj 2020
IT i Bezpieczeństwa Morskiego (Wydział
Informatyki i Łączności Urzędu Morskiego
w Gdyni).
Choć umowę z operatorem stacji Witowo
Radio zawierano z zachowaniem procedur
związanych z zamówieniami publicznymi,
kontrahent był właściwie monopolistą i co
rok inkasował około 10 mln zł. Ministerstwo
Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
musiało te warunki akceptować, by nie do-
puścić do całkowitego braku nasłuchu na
częstotliwościach alarmowych.
Polish Rescue Radio powstało w Centrum
Bezpieczeństwa Morskiego zlokalizowanym
w budynku kapitanatu Portu Gdynia (ul. Pol-
ska, Nabrzeże Pilotowe). Od lat w tym miej-
scu działa Centrum VTS Zatoka Gdańska,
czyli system kierujący ruchem statków. Bu-
dynek przeszedł całkowitą modernizację. Ma
niezbędne serwerownie, systemy chłodzenia
i zasilania. By uruchomić w tym miejscu Po-
lish Rescue Radio, wystarczyło zaadoptować
jedno obszerne pomieszczenie. Znajdują się
w nim dwa stanowiska pracy. Każde składa
się z dwóch podstawowych elementów: kon-
soli radiowej do sterowania radiotelefonami
zainstalowanymi na obiektach brzegowych
oraz aplikacji mapowej z dostępem do baz
danych statków i morskich numerów iden-
tyfikacyjnych (MMSI – Maritime Mobile
Service Identity). Wszystko to działa w opar-
ciu o serwery komunikacyjne znajdujące się
w serwerowni kapitanatu.
Załoga Centrum Bezpieczeństwa Morskie-
go składa się z 16 osób. Ekipa podzielona jest
na cztery wachty zmieniające się co 12 godzin.
Każda kieruje ruchem statków w ramach Cen-
trum VTS Zatoka Gdańska, prowadzi nasłuch
na kanale 16 oraz odbiera sygnały DSC (Di-
gital Selective Calling – cyfrowe wywołanie
selektywne) i przekazuje wiadomości do SAR
celem podjęcia akcji ratunkowych.
– Warto też poinformować żeglarzy, że
w czerwcu zacznie działać system lokalizacji
wykorzystujący radionamierniki morskiego
pasma V – dodaje Michał Hołubowski. – To
ukłon w stronę tych załóg, które na swych
jednostkach nie mają transponderów systemu
automatycznej lokalizacji AIS i nie mogą (na
przykład w sytuacji awaryjnej) podać swej
aktualnej pozycji. To nowe narzędzie pozwa-
la nam wytyczać linie namiarowe za pomocą
pobliskich
radionamierników.
Wystarczy,
że skipper ma radio VHF i na chwilę nadusi
przycisk nadawania. Jeśli na przykład będzie
gdzieś na północ od Łeby, jego przybliżoną
pozycję wskażą radionamierniki z latarni mor-
skich Czołpino, Stilo i Rozewie. – To dosko-
nałe rozwiązanie, bo z naszych informacji wy-
nika, że systemów AIS nie ma na pokładach
wielu jednostek rekreacyjnych. Nie należy się
chyba spodziewać, by zaczęły one zyskiwać
jakąś zdecydowanie większą popularność,
szczególnie na mniejszych jachtach – dodaje
Piotr Lubowski z firmy Pantaenius Polska.
Dotąd, gdy obiekt wzywający pomocy nie
podawał położenia, znaków identyfikacyjnych
i nie miał transpondera AIS, operator radiosta-
cji mógł jedynie stwierdzić, że łódź znajduje
się na przykład gdzieś między Świnoujściem
a Kołobrzegiem. Teraz zobaczy linie namiaro-
we ze wszystkich najbliższych radionamierni-
ków, które odebrały sygnał. Miejsce przecięcia
się tych linii wskaże lokalizację. – Dokładność
tej metody zależy od wielu czynników, głów-
nie od stanu instalacji urządzenia nadawczego
– mówi Michał Hołubowski. – Dlatego warto
przestrzegać podstawowych zasad montażu
i eksploatacji radiotelefonów VHF. Chodzi
o umieszczanie anten w możliwie najwyż-
szym miejscu, stosowanie odpowiedniego
okablowania zapewniającego niskie tłumie-
nie oraz wykonywanie okresowych kontroli
anten, złączy i samego radiotelefonu. Jakość
jachtowej instalacji może mieć ogromne zna-
czenie, gdy wyścig z czasem będzie się toczyć
o zdrowie lub życie załogi.
Uzupełnieniem systemu lokalizacji wy-
korzystującego radionamierniki morskiego
pasma V są stacje radarowe zlokalizowane
Pantaenius GmbH Oddział w Polsce
ul. Gradowa 11, 80-802 Gdańsk.
Tel. 58 350 61 31
e-mail: info@pantaenius.pl
Chcesz zgłosić szkodę? Zadzwoń lub napisz:
Tel. 58 350 61 35,
e-mail: szkody@pantaenius.pl
Górki Zachodnie. Nowy maszt stacji brzegowej powstał w pobliżu falochronu zachodniego…
Krynica Morska. Nowy maszt nad Zatoką Gdańską powstał w pobliżu przystani rybackiej (ul. Marynarzy).
…w połowie masztu zbudowano spory taras techniczny.