Kwiecień - Maj 2019

**Nowa klasa L30** Czy ma szansę trafić na igrzyska ? **Przekop Mierzei ** Po co nam ten szlak ? **Zbigniew Gutkowski ** Raport z pokładu "I Love Poland" **Szymon Kuczyński** Nowy jacht, nowe wyzwania

www.pantaenius.pl

luksusowych jednostek. Fale osiągające

wysokość 10 metrów wyrzucały łodzie na

plaże i ulice miasteczka. Szczególnie moc-

no ucierpiała słynna Carlo Riva Marina,

w której stacjonowały jednostki o długości

do 50 metrów. Połowa z blisko 400 jachtów

uległa uszkodzeniu. Żywioł był tak silny, że

przełamał nawet betonową barierę burzową

– zmodernizowaną i powiększoną w 2000

roku po podobnej nawałnicy. A ponieważ

pogoda nie zna granic, dzień później wło-

ski sztorm dotarł do austriackiego jeziora

Attersee.

W listopadzie świat obiegły zdjęcia z Wysp

Kanaryjskich. Sztorm wytworzył tam 12-me-

trowe fale, które wdzierały się do letnisko-

wych osad i odrywały balkony od ścian

hotelowych zabudowań. Ewakuowano 39

osób. W innych regionach Hiszpanii rów-

nież panowała trudna sytuacja pogodowa.

Czerwony alarm ogłaszano w Walencji, na

Majorce oraz na Balearach.

Ekstremalne zjawiska pogodowe nie omija-

ją także Polski. W 2017 roku nawałnica nawie-

dziła Kaszuby. Sześć osób zginęło, a ponad 50

zostało rannych. Lasy Państwowe poniosły

najbardziej dotkliwe straty w całej swojej hi-

storii (wiatr zniszczył około 45 tys. hektarów

lasów). W Indeksie Ryzyka Klimatycznego

Polska jest dziś klasyfikowana na 72. miejscu,

ale na przykład Niemcy już na wysokiej 25.

pozycji. Co zatem robić, by się ustrzec przed

pogodowymi anomaliami? Przede wszyst-

kim starannie sprawdzajmy prognozy pogody

w kilku wiarygodnych serwisach. Umiejęt-

nie planujmy rejsy. Odwiedzajmy bezpiecz-

ne porty. Pamiętajmy też o ubezpieczeniach

jachtów (casco i OC) oraz o ubezpieczeniach

przygotowanych dla skipperów i załóg organi-

zujących czarterowe rejsy.

ynek łodzi motorowych rozwija

się bardzo dynamicznie – zarów-

no na wybrzeżu, jak i na wo-

dach śródlądowych. Zjawisko to widać nie

tylko w portach, ale także na krajowych

i europejskich imprezach targowych oraz

w portfolio firm oferujących ubezpiecze-

nia jachtów. Klienci ubezpieczają jednostki

armatorskie i czarterowe, łodzie ślizgowe

i wypornościowe, także coraz popularniej-

sze konstrukcje typu houseboat. – Ponad

połowa jednostek ubezpieczanych w Polsce

przez firmę Pantaenius to łodzie motorowe.

Około 75 proc. szkód zgłaszanych w na-

szym gdańskim biurze dotyczy uszkodzeń

motorówek i jachtów motorowych – mówi

Piotr Lubowski z działu szkód firmy Panta-

enius. – Najwięcej klientów pływa na Ma-

zurach, na Zalewie Zegrzyńskim, w Zatoce

Gdańskiej, wielu armatorów użytkuje swo-

je łodzie w Chorwacji.

Uważajcie na przekładnie

Jakie szkody najczęściej zgłaszają arma-

torzy jachtów motorowych? Zdecydowanie

dominują uszkodzenia przekładni w ukła-

dach napędów silnikowych. Sternicy wpro-

wadzają łodzie na mielizny i nieoznaczone

wypłycenia, niekiedy uderzają przekładnią

w zatopiony kamień lub w dryfującą kłodę.

Uszkodzenia przekładni i śrub silnikowych

stanowią około 80 proc. wszystkich szkód

zgłaszanych przez armatorów motorówek.

Zdarzenia tego typu częściej występują

w okresach panowania suszy i niskich sta-

nów wód na śródlądowych akwenach – taka

sytuacja miała miejsce na przykład w ubie-

głym roku na Mazurach, gdzie wyjątkowo

suche lato przyczyniło się do znacznego

obniżenia poziomu wód.

Kradzioną motorówkę

szybko sprzedam

Z doświadczeń firmy Pantaenius wynika

także, że mniejsze motorówki są kradzione

częściej niż jachty żaglowe. Są łatwiejsze

w obsłudze i mają mniej cech szczegól-

nych, więc trudniej odnaleźć skradzioną

jednostkę. Poza tym jest na nie duży popyt,

więc złodzieje dość łatwo znajdują nabyw-

ców. Najczęściej po prostu wymontowy-

wują i oferują najcenniejszy element, czyli

silnik. Kadłub zostaje wtedy porzucony.

Zanim więc zaszumi wam w uszach wiatr

w motorówkowym pędzie, warto być mą-

drym przed szkodą i pomyśleć o dobrym

ubezpieczeniu.

Coraz więcej łodzi motorowych

na polskich akwenach. Na co należy uważać

...i spustoszył wody jeziora Attersee.

Fot. Archiwum firmy Pantaenius (2)

Made with Publuu - flipbook maker